螺栓在機械設備中起著重要的作用，應引起足夠的重視。高強螺栓用高強度鋼制造的，或者需要施以較大預緊力的螺栓，皆可稱為高強度螺栓。鋼結構螺栓一種高強度的螺栓，也是標準件的一種。緊固性能比較好，用于鋼結構上，工程上，使緊固作用的。一般鋼結構上，要求的鋼結構螺栓都是8.8級以上的，還有10.9級，12.9級的，全部都是高強度的鋼結構螺栓，有時鋼結構上的螺栓是不需要電鍍的，用本色就OK。因此，有必要了解 u 型錨桿的預防措施。鋼結構螺栓一種高強度的螺栓，也是標準件的一種。緊固性能比較好，用于鋼結構上，工程上，使緊固作用的。一般鋼結構上，要求的鋼結構螺栓都是8.8級以上的，還有10.9級，12.9級的，全部都是高強度的鋼結構螺栓，有時鋼結構上的螺栓是不需要電鍍的，用本色就OK。

1、每次工作運轉12000km進行分析二級保養時，均應拆開發動機油底殼，查看汽車發動機軸瓦的使用這種情況，假如可以發現對于單個軸瓦空隙過大，應替換，替換發展同時也應替換連桿螺栓。平常運轉中假如學生發現影響發動機正常運轉不平穩，有異響，也應及時泊車系統查看。

2、每次需要修理中應對新替換的連桿通過螺栓可以進行信息查看，應留意螺栓的頭部、導向系統部分、螺紋各部之間是否有裂紋或凹痕，螺紋的牙齒形狀、螺距是否存在異常，有異常變化情況應堅決不必。

安裝連桿蓋時，使用扭矩扳手，按規則擰緊，避免扭矩過大、過小。

4. 選用配套廠家生產的連桿螺栓。

是一種具有典型的多缺口零件，其疲勞性能將顯著地遭到螺栓的結構、尺寸、資料及設計制作技術工藝等多種不同要素的影響。與同樣重要資料的缺口件比較，其疲勞工作強度發展一般可以顯著偏低。

其原因首要在于：

1、 各扣螺紋的受力不均勻;

2、 拉伸應力會集;

3、 彎曲應力會集;

4、 外表粗糙。

除了上面的第二項，所有其他的機械元件都是特定于螺栓連接的，這些元件不會出現在一般的凹槽中。

螺栓的螺紋實際上就是一個個的尖利缺口，在外載效果下該處構成的應力會集將導致螺栓的疲憊強度明顯下降。

除螺紋外，影響進行螺栓出現疲勞分析功能的別的內容單薄部位是螺紋與桿部的過渡處及螺栓通過頭部和桿部的過渡圓角處。因為不同截面的俄然改變，在這些問題部位也存在一個較高的應力會集。

一般來說，如果連桿沒有嚴重缺陷，螺栓的疲勞開裂集中在螺紋底部應力集中的地方，或在螺栓頭與連桿之間的過渡圓角處。已加工螺栓的疲勞開裂多發生在螺紋底部，由于試驗機定心不良、夾具固定不當和螺栓本身形狀不規則等原因，螺栓受偏心載荷時，螺紋底部和螺栓頭與桿之間過渡圓角處的開裂時間比較合適，螺栓的疲勞開裂多發生在頭與桿之間的過渡圓角處。

常見的螺栓進行結構發展遭到不同軸向方向拉伸試驗載荷作用效果時，螺栓的各扣螺紋受力是不均勻的，一般是螺母內扣螺紋受力影響最大，隨后各扣螺紋的受力順次減小。